'Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden tren hattı geçmesine ilişkin proje bitti' diyen Uraloğlu, finansman için Batılı finansörler ve Körfez ülkeleriyle görüşüldüğünü duyurdu. Bakana göre projenin 3 milyar Euro'nun üzerinde maliyeti olacak ve 5-6 yıl sürecek.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, ‘Türkiye Yüzyılı’ vizyonu kapsamında Türkiye’nin çehresini değiştirecek, milyonlarca vatandaşa daha konforlu bir hayat ve ulaşım sağlayacak projeleri anlattı.
Sabah gazetesine konuşan Bakan Uraloğlu, “Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden tren hattı geçmesine ilişkin proje bitti, finansman noktasında Avrupa Yatırım Bankası olsun, Batılı finansörler olsun temaslar var. Körfez’in de görev alma, destek noktasında yaklaşımları var. Sanıyorum ki önümüzdeki günlerde orada bir gelişme olacak” ifadelerini kullandı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu
“AVRUPA İLE ASYA’YI DEMİRYOLU İLE BAĞLAYACAĞIZ”
Projenin maliyetinin 3 milyar Euro’nun üzerinde olacağını kaydeden Uraloğlu “Başlanınca 5-6 yıl sürer. Bu yıl en iyi ihtimal ihaleyi yapıp seneye yapımına başlarız. Bitişi 2028-2029 gibi olacak. Böylece Avrupa ve Asya’yı, Pekin ve Londra’yı Marmaray’dan sonra ikinci kez demiryolu ile bağlayacağız” diye konuştu.
“KANAL İSTANBUL KÖRFEZ TURUNDA DA GÜNDEME GELDİ”
Kanal İstanbul projesi için “ciddi bir finansman kaynağı” gerektiğini söyleyen Uraloğlu “Bu görüşmeleri de zaman zaman yapıyoruz. Cumhurbaşkanımızın Körfez turunda da gündeme geldi. Finansman hangi şartlarda olabilir, Türkiye’nin lehine nasıl olabilir, çalışıyoruz” ifadelerini kullandı.
Bu haberler de ilginizi çekebilir:
Uraloğlu şunları söyledi: “Montrö Anlaşması’na göre Boğaz’dan geçişlerin 1 altın Frank, yani 18 dolar olması gerekiyor. Ancak son artışla bu rakam 4,45 doları buldu. 18 dolar olsa yıllık 700-800 milyon dolar demek. Bu da Kanal İstanbul için ciddi finans kaynağı olurdu. Kanal İstanbul için dünyada bu tür deniz yapılarını yapan firmalar ile birkaç senedir görüşüyoruz ama Türkiye için doğru şartları bulmamız lazım. Şartların doğru yere oturtulması ile ilgili bir süreç var.”
“YAP-İŞLET-DEVRET’LERİ ELEŞTİRİLENLER SİYASET YAPMA ADINA BUNU KAŞIYOR”
Yap-işlet-devret projelerini eleştirenlerin “siyaset yapma adına bunu kaşıdığını” ileri süren Uraloğlu “Bunları hem finans hem de yapım şekli olarak bakmak lazım. YİD’ler ile işi yapacak olan kredisi ile birlikte geliyor. Güvenceler için ‘buradan bu kadar trafiğin geçmeyeceğini nasıl bilmezsiniz’ deniyor. Biliyorsunuz. Bir hesaplama yapılıyor. Ona göre garantiler veriliyor. Yoksa adam niye gelip yapsın. İbrahim ve İsmail hikayesi var, ‘koyun değil keçi’ diye… Öyle hesap yapılınca nasıl doğrultulacağını bilmiyorsunuz, biliyor ama siyaset yapma adına bunu kaşıyor” ifadelerini kullandı.
Uraloğlu “YİD ile yapılan yol ve köprülerden yüksek ücret aldığımız söyleniyor. Anlaşma uygulansa bizim Osmangazi Köprüsü’nden aslında bin 250 lira almamız gerekiyor ama şu an geçiş ücreti 200 lira. Köprüden geçiş rekorları kırılıyor” diye konuştu.
Osmangazi Köprüsü’nde geçiş garantisi tutmadı: Garanti ödemesi 1 milyar 215 milyon doları aştı
