Yüksek Hızlı Tren (YHT) projelerinde toplam 36,5 milyar TL olan maliyetin 2021 yatırım programında 133,9 milyar TL’ye çıkmasının ardındaki gerekçe plansızlık çıktı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Ankara-İzmir, Bandırma-Osmaneli, Adana-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Gebze-Halkalı, Aksaray-Yenice YHT projelerini Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’ndan (TCDD) alarak Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü’ne (AYGM) devretmişti.
Rekor orandaki maliyet artışları ise Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Genel Başkan Yardımcısı Ahmet Akın tarafından Türkiye Büyük Millet Meclisi’ne taşınmıştı. Akın, projelerin maliyetinin niçin 36,5 milyar TL’den 133,9 milyar TL’ye çıktığını Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na sormuştu.
Bakanlıktan verilen cevapta YHT hatlarının TCDD bünyesindeyken yatırım programında yalnızca altyapı işleri bulunduğu belirtildi. AYGM uhdesinde söz konusu hatların üstyapı işleri, elektrifikasyon-sinyalizasyon işleri, gar tesislerini teşkil etmek ve şehir merkezi geçişlerindeki konvansiyonel hatların şehir dışına taşınmasının da bulunduğu ifade edildi.
Bu haberler de ilginizi çekebilir:
YHT hatlarındaki katlanan maliyetlerle ilgili, “Artış değil, kapsam farkı söz konusudur.” denildi.
“KAMU ZARARINA YOL AÇACAK”
CHP’li Akın, YHT hatlarındaki maliyet artışına plansızlığın sebep olduğunu itiraf ettiğini belirterek, “Bakanlığın verdiği cevap, iktidarın Türkiye’yi yönetemediğinin açık bir itirafı. YHT hatlarıyla ilgili eksik planlama yapılmış. Eksikler, 2021 yatırım programında maliyetlerin katlanmasına sebep oldu. Bu durum öngörüsüzlüğün ve plansızlığın göstergesi. Son bir yılda döviz kuru arttı, yurt dışı kredi maliyetleri yükseldi. 2020 programındaki eksik planlama kamu zararına yol açacak.” dedi.
